Скандалният ход на "Ивкони Експрес"
Възможно ли е частна компания да промени играта в железопътния транспорт? "Ивкони Експрес" поема част от жп превозите у нас, и това е само началото на една истинска революция! Гроздан Караджов, вицепремиерът и министър на транспорта в оставка, разкри, че ако реформите не се реализират, средствата по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ) могат да изчезнат. Какво означава това за нас?
Според новите условия, "Ивкони" ще осигури около 25% от пътническите превози. Това е не само огромна крачка към разбиването на монопола на БДЖ, но и знак, че нещата се променят. Съществуването на частен оператор е революция, която идва да подобри качеството и достъпността на транспортните услуги, които досега функционираха "на парче".
Кой стои зад "Ивкони Експрес"?
Собственикът на компанията е Георги Атанасов, познат от Юнион Ивкони, но какви са реалните му намерения? Дали ще успее да се наложи в новата си роля? "Ивкони Експрес" е регистрирана през юни 2024 г., но вече е готова да вземе на себе си огромни задължения и отговорности. Интересно е, че компанията няма предишен опит в железопътния сектор, но това не я спира да мечтае голямо.
Какви реформи ни чакат?
Правителството упълномощи Караджов да подпише договори с "Ивкони" и БДЖ, а срокът им е до декември 2028 г. Дали това ще доведе до по-добри услуги или просто ще увеличи хаоса? Според Караджов, печалбата на операторите ще бъде ограничена до 3,57%. Дали това е достатъчно, за да осигури качество?
Важен аспект е, че Европейската комисия е удвоила инвестицията за нов подвижен състав до 734 млн. евро. Но какво ще се случи след изтичането на договорите? Ще видим ли истинска трансформация или просто нови проблеми?
Нови правила за пътниците
С новия Закон за обществения транспорт, който ще бъде внесен в Народното събрание, пътникът ще бъде поставен в центъра на системата. Ще имаме минимум три дневни връзки до всяко населено място и единен електронен билет. Кой не иска лесно пътуване? Но дали новите правила ще бъдат достатъчни, за да привлекат повече клиенти?
Какво следва?
Прекратяването на монопола на БДЖ и новият Закон за транспорта са само началото на една дълга и трудна битка. Дали Ивкони ще успее да се утвърди и какво означава това за бъдещето на жп превозите в България? Напрежението расте и всички очакваме отговорите.
0 коментара