Скандал! Магистрала „Тракия“ на концесия – какво ни чака?

Шокиращото изказване на вицепремиера

Разширението на магистрала „Тракия“ между София и Пловдив е не само наложително, а и спешно! Защо? Според Гроздан Караджов, вицепремиер на България, трафикът в тази част е нарастнал с 25% само за тази година и до четири години се очаква да се удвои. Без разширение, безопасността на движението е под сериозна заплаха!

Съществува реална възможност това разширение да бъде дадено на концесия, а данните за катастрофи по „Тракия“ са потресаващи – над 780 катастрофи годишно! Представяте ли си? Повече от две инцидента на ден!

Трафикът става непоносим

Лятото и есента на 2023 г. бяха особено трудни. Тоталните тапи ставаха ежедневие, а често движението спираше за 15-20 минути. Числата говорят сами за себе си – 15 200 превозни средства минават ежедневно по магистралата, а в участъка между София и Пловдив – 33 600!

Ситуацията е толкова критична, че вече се обсъждат обходни маршрути и алтернативни трасета, но дали това ще е достатъчно? Иван Иванов, регионалният министър, обясни, че интелигентните системи за управление на трафика са част от решението, но те не могат да заменят нуждата от разширение.

Концесия или държавно строителство?

Никой не е направил точни изчисления какво ще струва разширението, но неофициалните оценки варират между 1,8 и 2 млрд. евро. Държавата не разполага с тези средства, така че концесия изглежда като единственият вариант. Все пак, АПИ е платила за оценка на въздействието на това разширение, но информацията остава под ключ.

Кой ще плати сметката?

Зад този проект стоят много неизвестности. Тунелът „Траянови врата“ е един от най-големите проблеми – цената за разширение е непосилна. Дори текущият ремонт е на стойност 79 млн. лв., а необходимите средства не са предвидени в бюджета за 2026 г.

Какво ще стане, ако разширението не се случи? Трафикът ще продължи да се натоварва, а безопасността на пътя остава под въпрос. И докато чакането става все по-дълго, зрителите остават в очакване на неясната съдба на магистрала „Тракия“.

Къде е решението и какво ще се случи в следващите години?